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菲尼克斯公開賽冠軍包 調整裝備迎來加洞賽勝果

來源:www.599704.live   編輯:體育吧


兩大敗軍之將面對面決斗!周日的菲尼克斯公開賽的決賽輪迎來了加洞賽,而參加這個加洞賽的兩位選手是之前均經歷過加洞賽失利的傷心之人:2017年在這座TPC斯考茲戴爾球場上加洞賽輸給日本球員松山英樹的2012年美國公開賽冠軍辛普森、2018年的世錦賽-匯豐冠軍賽加洞賽里負于謝奧菲勒,錯失生涯最大一次機會的費諾(Tony Finau)。辛普森在去年11月的RSM精英賽上也是在加洞賽里不敵美國選手泰勒-鄧肯,可謂是加洞賽失意之人的典型。結果在加洞賽里的第一洞里,辛普森就憑借10英尺的小鳥推勝出,拿到了自2018年的球員錦標賽以來的首個美巡賽冠軍,同時也是個人生涯的第6個美巡賽頭銜。他也將自己的美巡賽加洞賽的勝負記錄提升至2勝5負。


以下就是美國選手韋伯-辛普森(Webb Simpson)在2019~2020賽季美巡賽/“垃圾處理”菲尼克斯公開賽(the Waste Management Phoenix Open)上的奪冠裝備。


一號木:Titleist TS3 (10.5° ), 配Mitsubishi Tensei Blue AV 65 TX桿身


三號木:Titleist TS2 (15° ), 配Mitsubishi Tensei CK Blue 70 TX桿身


五號木:Titleist 913Fd (18° ), 配UST Mamiya VTS 86 TX桿身


混合桿:Titleist 913Hd (21° ), 配Graphite Design Tour AD DI 105 X桿身; Titleist 915Hd (23.5° ), 配True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100桿身


鐵桿:Titleist 620 MB (5-PW), 配True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100桿身


挖起桿:Titleist Vokey Design Raw SM7 (54° ), Titleist Vokey Design Prototype (60° ), 配True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400桿身


推桿:Odyssey Tank Cruiser V-Line


球:Titleist Pro V1






韋伯-辛普森憑借著兩記及時出現的推桿進洞贏得了菲尼克斯公開賽的冠軍:一記讓他進入到了加洞賽、另一記是在加洞賽的第一洞,后者令他擊敗了對手托尼-費諾,從而贏得了生涯第6個美巡賽事的冠軍頭銜。辛普森在奧林匹克俱樂部球場贏得了2012年的美國公開賽的冠軍,當時他用的是一支腹式推桿:Ping Craz-E。當2016年初開始禁止使用長推桿后,辛普森將原來那支腹式推桿的桿身折斷來表示自己開始新時代。在嘗試了一款傳統常規推桿一段時間后,他回歸到了一種中等尺寸的推桿:Odyssey’s Tank Cruiser V-Line Mid,這是一種臂鎖式推桿。辛普森用它在第18洞推進了一記17英尺(約合5.18米)距離的小鳥推,逼得了加洞賽的機會,進而在加洞賽的第一洞憑借相似距離的小鳥推勝出。他的球包按照美巡賽職業球員的標準來說不能算是常見,因為他的球包里除了一支開球一號木和兩支球道木之外,還有著兩支混合桿,而且鐵桿組合是從5號鐵開始的,外加兩支挖起桿和一支劈桿。這是他根據本場的TPC斯考茲戴爾球場的情況而做出的調整,在本場比賽之前,辛普森的美巡賽的加洞賽記錄是1勝5負,而正是他在裝備上的改變才給了他最后戰勝費諾奪冠的結果。






Titleist TS3首度出現在美巡賽場是2018年的美國公開賽,首批使用者包括了托馬斯、亞當-斯科特和吉米-沃克爾。相比TS2來看,TS3一號木有著更深的桿面以及稍小一些的桿頭體積,就像其要取代的舊款917D3一號木。與TS2不同的是,TS3有著一個圓筒狀的可調節重量塊,這點也同原來的917型號類似。這點使得球員和工匠們將TS3調節出中性、左曲或者右曲的球道線路。值得注意的是:無論是TS2還是TS3一號木都沒有在底部的前緣后方設置減少旋轉度的通槽,而這就是Titleist稱之為:實用后座管(Active Recoil Channel)。


Titleist于2018年9月初推出了TS2和TS3系列球道木桿,TS是Titleist Speed的縮寫,意為速度型木桿,就是給用戶帶來Titleist史上距離最遠的球道木桿。它們有著不銹鋼的桿頭身和桿面以及可調節的套筒,其中TS3還有著獨有的可調節的底部重量塊。TS系列球道木被設計成能輸出更高的球速和容錯度,同時還能讓球員選擇一款打得準的重炮和具有更多個性化選擇的木桿。其核心技術是一種稱之為“速度支架”(Speed Chassis)的桿身及桿面系統。其采用的不銹鋼冠部要比之前的型號917F和917Fd所采用的冠部薄了27%;這樣做無疑能降低整體重量,而采用了可變厚度技術的桿面設計使得桿頭周邊的部位也變得特別薄。而由于桿面變得更薄,擊球的甜區能在擊球瞬間的彈性中變得更靈敏,從而幫助TS球道木輸出更高的球速和距離。桿頭冠部和桿面上所節省下來的重量被重新分布到了桿頭下部和后部方位,那么就能產生一個更高的飛離角。其MOI值也要比之前的917系列球道木多了11%,這就意味著TS球道木在偏差擊球時的穩定性更高。TS2型號有著13.5° 、15° 、16.5° 、18° 、21° 這幾種度數,而且目前只推出了右手款,其底部后方有著巨大的重量塊,在擊球時特別穩定,飛離角也很高。TS球道木還有著升級版的主動反沖空腔,目前已是3.0版,它被一種聚合物覆蓋著,在擊球點偏離到甜區下方時能幫助降低旋轉度并提升飛離角。這在球道上擊球時特別有幫助。另外,TS系列球道木還采用了Titleist的SureFit套筒系統,令球員和工程師們可以自由且獨立地調節球桿的桿頭角度和桿身角度。






Titleist 913Fd球道木是913球道木的一種更低旋轉度的版本,早在2013年初就推向了市場。其設計思路是輸出更少的旋轉度和更具穿透力的球路,因此913Fd有著更大的,180cc的桿頭尺寸。所采用的SureFit 銷桿允許球員能分別調節桿頭角度和桿身角度。


Titleist 913Hd是一支高性能多功能桿。它具有更緊湊的桿頭和更前置的配重,因此可以產生更遠的距離,減少高球后旋并使飛行彈道更具穿透力。 行業領先的SureFit Tour頸管科技,能夠讓所有嚴謹球員單獨調節傾角和仰角,實現更精準的調節。


Titleist 915Hd鐵木桿被設計成打得更遠、更直、更具容錯度的產品。對于難以掌握長鐵桿的選手來說它是一件完美的替代品,還能賦予用戶更多的擊球選擇。相比于其兄弟產品915H,915Hd桿頭更小一些,桿面也更深,因此對于許多Titleist的簽約球員來說是很好的選擇,如:伊恩-保爾特、亞當-斯科特和喬丹-斯皮思。另外,915Hd還能更好地降低旋轉度并能將球打得老高。降低旋轉度意味著球不會在空中亂飄失控,但依然能保持穩定的彈道。桿面在邊緣部位非常薄,但桿面中心則厚一些,這能在偏差擊球時幫助保持距離輸出。


Titleist 620 MB是Titleist公司在2019年推出的3種新款的鐵桿產品中的一種,體現了Titleist作為業界領導品牌的實力,620 MB鐵桿同620 CB以及T100一道作為最新上市的鐵桿產品經過了美巡賽場上的Titleist簽約球員的測試和認可,其中包括了賈斯丁-托馬斯、亞當-斯科特以及卡布雷拉-貝羅。620 MB鐵桿有著肌肉塊后置的設計,其位置正好和620 CB產品相反,后者為空腔后置。而這兩款620系列鐵桿的桿頭刀背部分的長度均小于T100型號。620 MB鐵桿有著細細的背線和窄窄的底部,這包含了高水平球員針對鐵桿產品的所有外表需求。而且如果球員需要更多的容錯度,那么Titleist 620 CB將是一個很好的選擇。從產品線來看,620 MB將會取代之前的718 MB型號??傊?,620 MB受到了眾多天才球員的青睞,這不僅是其擁有出色的外表,而且用起來也是得心應手,確實是718 MB型號的絕佳取代品。620 MB無疑是精英級球員的首選鐵桿產品!


同之前的SM6挖起桿相比,Vokey Design SM7看上去在沙坑桿和中繼挖起桿的桿頭打擊區域的頂部有著更多的重量塊集中,除此之外,將“研磨”的標識移到了桿頭的趾部,那里還有著桿頭角度和彈跳角度的標簽。其次,SM7的標識被移到了桿頭背面的設計師名字縮寫BV的下方。此外,不像SM6在桿頭后部有著“切削”或者“波浪”那般直直的設計,SM7更多地是凸顯出類似拱形的或者弧線的設計,那樣會有看上去更舒服的流線型感覺。通過將更多的重量塊移至最可能發生擊球的點位上,挖起桿制作大師Vokey打造出了這款能控制球路和旋轉度的挖起桿,并且有著比以往所有挖起桿更加精準的球路表現。






Odyssey Works Tank Cruiser V-Line推桿屬于周邊加重的大肚型產品,還有大號T的瞄準系統,可調節重量塊。這款產品有著革命性的Versa瞄準系統和可調節的平衡重量設置,外加巡回賽場驗證過的桿頭形狀。而Odyssey Works就是一款高表現力技術的平臺,能代表我們所知道的所有有關推桿的技術,并且將它們組合在一起。由于采用了Fusion RX嵌入物,這款推桿做出的線路推擊更快,加上曾贏得滿貫賽事的Versa瞄準系統、可調節的平衡設置重量調節、超級推擊的握把以及巡回賽場任何的桿頭形狀,這些都使得Tank Cruiser V-Line成為了一款值得高水平球員選用的推桿利器,而辛普森由于之前一直用慣了超長的推桿,因此如今也使用了加長的型號,但與他之前用的腹式推桿相比則短了不少。


在過去的2年間,眾多的科學家、工程師以及技術人員在Titleist公司內的球類產品研發部門中集中精力,致力于嚴格的處理工藝,最終完成了一個單純而又枯燥的目標:打造地球上最好的高爾夫球。就在前不久的兒童醫院公開賽上,最新款的2019年的Pro V1以及Pro V1x型號的球面市了。Titleist公司之所以安排在拉斯維加斯推出最新款的Pro V1系列球是因為這里恰恰是第一款的Pro V1球面市的地方,那是在2000年的10月11日,在當年的Invensys精英賽上,包括最終的冠軍在內的47位美巡賽球員統統換用了Pro V1球。這是高球運動歷史上最大的一次球具換裝,而最終也迎來了一場革命。歷史上首次出現了球員們不再被迫在又遠又直的開球以及短桿的旋轉和控制度之間做出選擇,Pro V1就是一款沒有妥協的球!


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